16 दिनों तक सिल्कयारा सुरंग में फंसे 41 श्रमिकों को बचाने के लिए, बचावकर्मियों को रैट-होल खनन तकनीक का उपयोग करके 10 मीटर मलबे को खोदने की जरूरत है।
उत्तराखंड के चार धाम मार्ग पर निर्माणाधीन सुरंग के टूटे हुए हिस्से की 12 रैट-होल खनन विशेषज्ञों द्वारा क्षैतिज रूप से खुदाई की जा रही है। इससे पहले हुई ड्रिलिंग में शुक्रवार को एक बड़ी ऑगर मशीन करीब 47 मीटर नीचे मलबे में फंस गई थी।
एलएंडटी टीम लीडर क्रिस कूपर ने मंगलवार को पीटीआई को बताया कि वे अभी 50 मीटर पार कर गए हैं, जिससे जल्द निकासी की उम्मीद बढ़ गई है।
एक बचावकर्ता की गति इस बात पर निर्भर करती है कि खुदाई के दौरान उसे किसी बाधा का सामना करना पड़ता है या नहीं, जो अक्सर विभिन्न कारकों से बाधित होती है। मलबे के माध्यम से, एक बरमा मशीन द्वारा 800 मिमी व्यास का पाइप डाला जा रहा है, जबकि कुशल श्रमिक रैट होल खनन तकनीक का उपयोग करके हाथ से गंदगी हटाते हैं। मलबे को काटकर बाधाएं हटा रहे प्रवीण यादव के मुताबिक, 51 मीटर ड्रिल किया जा चुका है।
बरमा मशीन से पाइपों को धकेलने का काम करने वाली ट्रेंचलेस कंपनी के एक कर्मचारी ने कहा कि अगर कोई बाधा नहीं आई तो मंगलवार शाम तक कुछ अच्छी खबर की उम्मीद की जा सकती है। रैट-होल खनन में, खनिक छोटे समूहों में संकीर्ण बिलों में जाकर छोटी मात्रा में कोयले का उत्खनन करते हैं। उत्तराखंड सरकार के नोडल अधिकारी नीरज खैरवाल ने स्पष्ट किया कि जिन लोगों को वह साइट पर लाए थे, वे चूहे-छेद खनिक नहीं थे, बल्कि विशेषज्ञ थे।
उन्हें दो या तीन की टीमों में विभाजित किए जाने की संभावना है। वे प्रत्येक थोड़े समय के लिए भागने के मार्ग के भीतर स्थापित स्टील शूट में प्रवेश करेंगे। रैट-होल ड्रिलिंग विशेषज्ञ राजपूत राय के अनुसार, एक आदमी ड्रिल करता है, दूसरा मलबा इकट्ठा करता है, और तीसरा उसे ट्रॉली पर खींचता है।
